1 godzina temu
Firma Tesla przygotowuje się do uruchomienia masowej produkcji humanoidalnego robota Optimus i w tym celu sięga po pomoc chińskich przedsiębiorstw. Jak podał serwis 36Kr, powołując się na Shanghai Securities News, zespół Tesli odpowiedzialny za roboty przybył w połowie września 2026 roku do trzech zakładów w Ningbo, aby przeprowadzić audyt fabryk.
Ningbo to portowe miasto na wschodnim wybrzeżu Chin, w prowincji Zhejiang. To właśnie tam swoje siedziby mają trzy spółki giełdowe typowane na dostawców części dla Optimusa.
Audytowane zakłady należą do Tuopu Group, Sanhua Intelligent Controls oraz Joyson Electronic. Wszystkie trzy firmy od lat współpracują już z Teslą przy produkcji samochodów elektrycznych.
Audyt w fabrykach Ningbo
Wizyta inżynierów Tesli miała jeden cel – sprawdzenie, czy linie produkcyjne chińskich partnerów są w stanie sprostać wymaganiom związanym z seryjną budową robota humanoidalnego. Audyt miał charakter typowej procedury poprzedzającej złożenie zamówień na części.
Według informatorów serwisu, rozmowy dotyczyły zarówno zdolności wytwórczych, jak i harmonogramu dostaw. Tesla dała wyraźny sygnał, iż zbliża się moment, w którym Optimus przestanie być projektem badawczym, a stanie się produktem wytwarzanym seryjnie.
Tuopu Group to jeden z największych chińskich producentów podzespołów do aut elektrycznych – w tym układów termicznych i elementów podwozia. Firma od lat dostarcza komponenty do Modelu 3 i Modelu Y.
Sanhua Intelligent Controls specjalizuje się w zaworach rozprężnych, sterownikach klimatyzacji i systemach chłodzenia. W przypadku robota humanoidalnego jej know-how może przydać się przy zarządzaniu temperaturą silników i baterii.
Joyson Electronic działa w segmencie elektroniki samochodowej i systemów bezpieczeństwa. Doświadczenie w miniaturyzacji podzespołów i ich integracji może być przydatne przy montażu kończyn i głowicy robota.
Dlaczego akurat te firmy
Ekspert cytowany przez Shanghai Securities News zwraca uwagę, iż Tesla celowo wybiera spółki, które mają już podwójne kompetencje. Z jednej strony rozwijają własne projekty z zakresu robotyki, z drugiej – od lat są sprawdzonymi kooperantami w łańcuchu dostaw pojazdów elektrycznych.
Dzięki temu amerykański producent może skrócić czas wdrożenia nowych komponentów i uniknąć ryzyka związanego z zupełnie nieznanymi partnerami. Zaufanie wypracowane przy budowie aut ma teraz przynosić korzyści przy robotach.
W ocenie eksperta, chińskie firmy z branży motoryzacyjnej od kilku lat przestawiają część zdolności produkcyjnych na komponenty dla robotów humanoidalnych. Wraz ze wzrostem zdolności produkcyjnych Optimusa, zapotrzebowanie na takie części będzie znacznie rosło.
Od aut do robotów
Nie jest to pierwszy przypadek, gdy chiński łańcuch dostaw motoryzacyjnych przechodzi płynnie w świat robotyki. Już wcześniej firmy takie jak Tuopu Group inwestowały w linie do produkcji siłowników i przekładni, które z powodzeniem można montować zarówno w samochodzie, jak i w maszynie dwunożnej.
Dla Tesli oznacza to możliwość pozyskania gotowych podzespołów bez konieczności budowy fabryk od podstaw. Dla chińskich dostawców – szansę na nowe, wysokomarżowe kontrakty w czasach, gdy rynek aut elektrycznych staje się coraz bardziej nasycony.
Choć Optimus pozostaje w fazie prototypowej, jego ostatnie prezentacje pokazały postęp w precyzji ruchów i umiejętności samodzielnego wykonywania prostych zadań. Masowa produkcja, o której mówi Tesla, może wpłynąć na rynek pracy w magazynach i fabrykach.
Korzyści dla dostawców
Jeśli audyty zakończą się pomyślnie, Tesla może niedługo przekazać pierwsze zamówienia chińskim spółkom. Dla firm z Ningbo oznaczałoby to dywersyfikację przychodów i wejście do grona dostawców komponentów dla robotów humanoidalnych.
Źródło: 36kr.com
B.S.
e-mail: [email protected]
